비거리 특화 초고반발 드라이버, 금색 아닌 젊은 감성의 티타늄 헤드

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제트 모멘텀 초고반발 드라이버. /메이저월드

시작이 반이라는 말이 있죠. 골프에서도 시작은 참 중요합니다. 티샷을 어떻게 치는지에 따라 이후의 플레이가 천차만별로 달라지죠. 오늘은 안정적인 티샷을 도와주는 미카도의 제트 모멘텀 초고반발 드라이버를 소개합니다. 반발력이 높으면서도 내구성이 탄탄합니다. 남성용·여성용에 따라 상세 스펙과 디자인에 차이가 있습니다.

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◇제트 모멘텀 초고반발 드라이버를 추천하는 이유

①초고반발 드라이버

제트 모멘텀 드라이버로 스윙하는 모습. /메이저월드

골프 클럽 페이스가 공을 맞힌 후 공이 튕겨 나가는 효율을 나타내는 수치로 ‘반발계수’를 사용하는데요. 0과 1 사이의 값으로 나타나고 1에 가까울수록 반발력이 높아 공이 더 빠르게 튀어 나가죠. 제트 모멘텀 초고반발 드라이버의 반발계수는 0.865로 일반적인 드라이버보다 높습니다.

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반발계수가 높은 드라이버는 내구성이 약한 경우가 많습니다. 제트 모멘텀 드라이버는 인공위성 외장에 들어가는 머레이징 합금을 사용해 그 단점을 보완했습니다.

②길이 줄이고 안정감 높여

제트 모멘텀 드라이버는 일반적인 고반발 클럽보다 1~2인치 정도 짧게 만들었다. /메이저월드

고반발 클럽에 대한 또 다른 고정관념은 컨트롤이 어렵다는 점인데요. 기존 고반발 클럽의 총 길이는 46인치(남성용), 44.5인치(여성용)이지만 제트 모멘텀 드라이버는 그보다 1~2인치 정도 짧게 만들었습니다. 안정적인 스윙을 할 수 있습니다.

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③철보다 강한 티타늄 헤드

헤드에는 철보다 2배 이상 강도가 높은 티타늄을 사용했다. /메이저월드

헤드에는 철(steel)보다 2배 이상 강도가 높은 티타늄을 사용했습니다. 특수 공구를 사용해 산소에 노출되지 않는 환경에서 열처리를 했습니다. 헤드 사이즈는 미국 골프협회(USGA)와 영국왕립골프협회(R&A)가 규제하는 최대치인 460cc입니다. 무게 중심이 낮게 설계돼 공의 탄도가 자연스럽게 높아지는 효과가 있습니다. 비거리 향상은 물론 안정적인 타구감을 만들어 줍니다.

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④육각형 헥사곤 딤플 시스템

페이스에 새겨진 헥사곤 딤플 시스템. /메이저월드

미카도 제트 모멘텀 드라이버의 핵심 기술은 페이스에 새겨진 헥사곤 딤플 시스템입니다. 육각 모양의 헥사곤 안에 여러 개의 딤플이 모여 있어 유효 타구점을 확대해 줍니다. 유도탄이 발사된 후 올바른 방향으로 수정해 볼을 페어웨이에 안정적으로 보낼 수 있죠.

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⑤고강도 카본 샤프트

일본산 카본 소재를 사용해 샤프트를 만들었다. /메이저월드

고강도 일본산 카본 소재를 사용해 샤프트를 만들었습니다. 샤프트의 중간 부분에서 헤드 쪽으로 약간 내려간 부분으로 휘어지는 지점을 미들·로우킥 포인트라고 하는데요. 일반적인 드라이버는 공의 탄도를 로우킥 포인트보다 낮게 위치시키지만 제트 모멘텀 드라이버는 비거리 향상을 위해 중간 부분에 설계했습니다.

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