중국 고속도로에서 샤오미 전기차가 가드레일에 충돌한 뒤 전소돼 탑승자 3명이 숨졌다.
1일 펑파이신문에 따르면, 지난달 29일 오후 11시쯤 동부 안후이성의 한 고속도로에서 샤오미 전기차 SU7 모델이 가드레일을 들이받고 폭발하는 사고가 발생했다. 이 사고로 탑승자 3명이 숨진 것으로 파악됐다.
웨이보 등 중국 소셜미디어에는 사고 직후 영상이 확산하기도 했다. 영상에는 가드레일 쪽에 정차된 차량에서 불길과 연기가 치솟는 모습이 담겼다.
샤오미 공식 입장문에 따르면, 해당 차량은 사고 발생 전 ‘고속도로 자율주행’(Navigate on Autopilot) 모드로 시속 116㎞로 달리고 있었다. 사고 구간은 공사 때문에 일부가 폐쇄돼 반대 차선을 이용하는 곳으로 차량이 위험을 감지해 경고를 내보낸 뒤 감속했고, 운전자는 수동 모드로 전환했으나, 가드레일의 콘크리트와 부딪쳤다. 충돌 전 시스템으로 확인된 마지막 속도는 시속 97㎞였다.
샤오미는 “사고 직후 전담 대응팀을 현장으로 급파했고, 경찰 지도 아래 조사에 적극 협조 중”이라고 했다. 이어 “전날에도 차량 주행 데이터 및 시스템 작동 정보를 경찰에 제출했다”며 “앞으로도 조사에 철저히 임하고, 공개적이고 투명하게 사건 처리에 임할 것”이라고 했다.
전기차가 가드레일에 충돌한 뒤 문이 잠겨 탑승자들이 탈출하지 못했다는 주장도 나왔다. 자신을 탑승자 가족이라고 밝힌 한 네티즌은 “제 아이와 두 명, 총 3명이 함께 공무원 시험을 보러 가던 중 사고를 당했다”며 “차량이 가드레일에 충돌한 뒤 문이 잠겼고, 차량에 불이 붙어 차에 탄 세 사람이 불에 탔다”고 했다. 그러면서 “샤오미는 도대체 왜 이런 미완성 기술의 차량을 출시해 사람을 해치느냐”고 했다.
이와 관련해 샤오미 고객센터는 비상 해제 장치를 통해 수동으로 문을 열 수 있다고 밝혔다. 실제로 샤오미 SU7 모델 사용자 설명서 ‘차량 내부 개폐 방법’ 부분에 “내부 도어 잠금 해제 버튼이 작동하지 않거나, 긴급 상황에서 문을 열어야 할 경우, 문 안쪽의 기계식 비상 손잡이를 당겨서 수동으로 열 수 있다”는 내용이 담겨 있다.
다만 고객센터 측은 ‘차량 판매 시 이런 수동 개폐 방법을 소비자에게 안내하느냐’는 매체 질문에는 “그 부분은 잘 모르겠다”며 “현재까지 이 문제와 관련된 민원 접수는 없었다”고 했다.
한편 SU7은 샤오미가 2021년 전기차 시장 진출을 선언하고 3년 만인 지난해 3월 출시한 첫 모델이다. 포르쉐 타이칸을 닮은 디자인에 샤오미의 스마트 환경 기술을 적용한 게 특징이다. 배터리는 중국 전기차 배터리 1위 업체 닝더스다이(CATL)와 종합 기술 회사 비야디(BYD)에서 공급받는 것으로 알려졌다. 샤오미는 지난달 수퍼카급 전기차 ‘SU7 울트라’ 예약 판매도 시작했다.
