현대차그룹의 핵심 부품 계열사인 현대트랜시스가 한 달 동안 이어진 파업을 마쳤다.
10일 자동차 업계에 따르면 현대트랜시스 노조는 지난 9일 오후 제16차 쟁의대책위원회를 열어 파업 철회를 선언하고, 오는 11일부터 전 노조원이 정상출근하기로 했다고 밝혔다. 다만 노조는 파업은 끝내면서도, 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 마무리될 때까지 특근 및 잔업은 거부하기로 했다.
현대트랜시스 노조는 “지금 가장 중요한 것은 노동조합의 주인인 현장 조합원들을 위해 하루빨리 교섭을 속개하고 결과물을 만드는 것”이라며 “비록 현장과 노동조합을 위해 총파업은 중단하지만 언제든지 총파업 투쟁을 단행할 수 있다”고 밝혔다. 파업에 따라 조합원들의 경제적인 손실이 커지고, 완성차 공장 가동 중단에 따라 협력업체들의 피해가 커지면서 여론이 악화하자 우선 복귀 후 교섭을 선택했다는 관측이 나온다. 파업이 이어지며 ‘무노동·무임금 원칙’에 따라 노조원들이 받지 못하게 된 임금은 월 500만~600만원에 이르는 것으로 알려졌다.
현대트랜시스는 지난 6월부터 총 15차례에 걸쳐 노사가 임단협 교섭을 벌였지만, 입장 차이를 좁히지 못하자 노조는 지난달 초부터 파업에 들어갔다. 현대트랜시스 최대 사업장인 충남 서산 지곡공장에서 지난달 8일 시작된 파업은 사흘만인 11일부터 총파업으로 확대됐다. 현대트랜시스 노조는 현대차와 비슷한 기본급 15만9800원 인상과 작년 매출액의 2%에 달하는 성과급을 요구했지만, 사측은 영업이익의 2배에 달하는 성과급은 어렵다고 난색을 보였고, 양측은 입장 차이를 좁히지 못했다.
현대트랜시스 노조의 파업으로 변속기 공급이 차질을 빚으면서 SUV 코나를 생산하는 현대차 울산 1공장 1라인을 포함해 1공장 전체가 전면 가동 중단되기도 했다. 앞서 파업 장기화로 현대차·기아의 생산 차질과 협력사 경영난에 대한 우려가 커지자 현대트랜시스 협력사 800여곳의 관계자 350여명은 지난 6일 충남 서산에서 파업 중단을 호소하는 집회를 열기도 했다.
한편 업계에 따르면 지난 5일부터 8일까지 생산을 중단했던 현대차 울산 1공장 1라인은 11일부터 재가동에 들어간다. 단 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 따라 오는 18일까지 가동을 중단하기로 한 2라인은 계속 조업을 멈춘다.