경기 용인시와 성남시가 서로 갈등을 빚어오던 ‘고기교’ 상습 정체 문제를 해결하기 위한 교통개선안 상생 업무협약을 26일 맺었다.
이로써 이들 양 지자체간 의견차로 난항을 겪던 고기교 상습 정체 문제 해결의 물꼬를 틀 수 있게 됐다. 37년전에 지어진 고기교는 양 지역이 개발되면서 차량 통행량이 늘어났고 다리의 확장 및 재가설이 필요하다는 지적이 잇따랐으나 이 문제는 용인시와 성남시가 서로 다른 해법을 고집하면서 제자리 걸음이었다.
이날 협약식에는 김동연 경기도지사, 이상일 용인시장, 신상진 성남시장 등 지자체장 3명이 서명하고 안철수·정춘숙 국회의원 등 지역구 의원들도 함께 참석했다. 소속 정당이 다른 정치인들이 지역 현안 해결에 손을 맞잡은 것이다.
김동연 지사는 “두 시장의 협의와 결단이 있었고, 국회의원과 도의원분들도 도와주셨다”며 “민생 문제 두고 벌인 좋은 협치 모델이 경기도와 더 나아가 대한민국으로 확산하는 좋은 계기가 됐으면 한다”고 말했다.
이번 상생협력 협약안에는 고기교 주변 난개발 방지 및 도로 등 기반시설 확충, 고기동 주변 민자도로 사업과 연계한 주변지역 교통난 해소, 고기교 주변 도로 교통영향분석 연구용역 추진 및 고기교 확장사업 협력, 인근 도로(용인시 중로3-177호선) 조기 건설 및 확장을 통한 교통량 분산 등이 담겼다.
고기교 확장 등에 적극적이었던 용인시의 이상일 시장은 “지역 숙원이었다”며 “용인과 성남이 적극적으로 이 문제를 해결해서 전국 자치단체 협치 모델을 마련하겠다”고 밝혔다.
교통량 분산 대책 등 다른 방안을 주장하던 성남시의 신상진 시장은 “협치 모델의 방아쇠 역할을 고기교가 했다”며 “앞으로 경기도에서도 모든 시·군 간 갈등 또는 합의가 안 되는 문제를 해결할 수 있는 계기가 될 것”이라고 덧붙였다.
경기도는 이번 협약사항 이행을 하고자 ‘고기교 주변 도로 교통영향분석’을 추진하기로 했다. 용인시와 성남시가 2억원씩 분담하고, 경기도가 용역을 주관해 추진한다.
고기교는 성남시 분당구 대장동과 용인시 수지구 고기동을 잇는 길이 25ｍ·폭 8ｍ 다리로 용인시가 1986년 건설했다. 교량 북단은 성남시가, 남단은 용인시가 각각 소유하고 있어 고기교를 재가설하거나 확장하려면 양 시의 합의가 필요하다.
용인시는 고기교 인근 상습적인 차량 정체, 하천 범람으로 인한 고충 민원 등으로 고기교 확장을 추진했던 반면 성남시는 유입될 교통량 분산 대책을 요구하는 등 의견 차이를 보였다.
도는 지난해 9월 상생협의체를 출범하고 이후 도로·하천 등 협의회를 구성해 의제별 실무 협의를 이어왔다.