현대차, 중고차 시장 진출 검토… 업체들 "우린 다 죽는다"

중고차 판매업에 대한 정부의 '생계형 적합업종 지정' 최종 결정이 임박한 가운데 대기업인 완성차 업체와 기존 중고차 판매업자의 갈등이 심해지고 있다. 중고차 판매업이 생계형 적합업종에서 제외되면, 연 27조원 규모의 국내 중고차 시장은 대기업 중심으로 재편될 전망이다. 소상공인 위주의 중고차 판매업자들은 "생존권 사수"를 외치며 강력히 반발하고 나섰다.

전국자동차매매사업조합연합회는 8일 "소상공인을 사지로 몰아넣는 현대·기아차 등 완성차 제조업체의 중고차 판매 시장 진출 시도를 강력하게 규탄한다"는 성명을 발표했다. 이들은 지난 2일 중소벤처기업부가 마련한 간담회에서 완성차 업계를 대변하는 한국자동차산업협회가 대기업의 중고차 시장 진출을 기습적으로 천명했다고 주장했다. 연합회는 "대기업 진출은 소상공인 위주의 현 시장을 붕괴시켜 대규모 실업을 일으킬 것"이라며 "중고차 판매업이 생계형 적합업종에 지정되지 않으면 무기한 거리 투쟁에 나서겠다"고 강조했다.

현대차·기아차·쌍용차·르노삼성 등 완성차 업체들은 정부 결정을 기다리며 중고차 시장 진출을 적극적으로 검토하는 것으로 알려졌다. 김주홍 한국자동차산업협회 상무는 "완성차 업체가 생산·판매만 하는 게 아니라 중고차 판매 등 품질 보증과 사후 관리를 통해 고객 만족도를 높이는 게 세계적인 추세"라고 말했다.

국내 중고차 매매 시장은 연간 220만~230만대, 약 27조원 규모로 추산된다. 일부는 중고차 시장의 최대 골치인 '허위 매물' 피해 등 소비자 불신을 줄이기 위해서라도 대기업 진출이 필요하다고 주장한다. 그러나 내수시장에서 절대적인 영향력을 내는 현대·기아차 등이 직접 중고차까지 판매하면 중고차 가격이 더 오를 수 있다는 의견도 많다.

중기부는 조만간 중고차 판매업을 생계형 적합업종으로 지정할지 결정한다.